中国经济网北京7月25日讯（记者 李方） “能源+AI”如何碰撞出火花？ 7月23日，新奥集团旗下能碳专业能力平台泛能网以“能源+AI”深度融合为核心，正式发布能源领域的“自动驾驶”体系架构，详细拆解了体系中“能碳大模型+专业Agents+能碳智控”技术范式创新，并发布新奥泛能网新一代能碳智控一体机。由此，能源领域的智能应用不再是简单的技术叠加，而是像“汽车自动驾驶”一样构建从感知、认知到决策、执行的完整闭环，让能源管理从“人工经验驱动”转向“系统智能驱动”。

去年，新奥泛能网首次提出“能源领域自动驾驶”，得到不少业界回响。“我发现提到能源领域自动驾驶这个概念的越来越多了，说明整个行业在形成共识，整个行业都在聚焦我们未来怎么结合AI。”新奥能源副总裁、新奥泛能网CEO程路说，“为什么说是‘自动驾驶’？我想这里面有几个相似点，我们现在所处变革的初始阶段，跟车辆的‘智驾’非常接近。”

“今天我们正式发布能源领域自动驾驶的体系架构，包括能碳大模型、专业Agents、能碳智控。其目的是让我们的能源系统脱离过去，未来真正进入一种无人驾驶的状态。”程路分享了泛能网L1-L5能源自动驾驶体系，他认为，现阶段的众多产品聚焦在L1到L2，即少量自动化、少量无人参与，L2可能大部分可以靠机器决策。泛能网现在正逐步突破L3，即局域自治，不需要人参与决策，就能确保安全、经济、高效、便捷。到了L4、L5，可以多领域智能运行，打通水、气、电、热、冷，实现多能源的自主协同。

未来，能源领域“自动驾驶”的终局，是在不同的应用场景与客户群体中，同时具备边缘和云端计算能力，拥有全域的运营决策系统，实现能源系统与物联网的协同优化。正如车辆的自动驾驶不仅是优化单车性能，而是通过车网协同智能调度整个交通系统，从而大幅减少拥堵、提升效率、降低事故率，使整体运行更经济高效。

从落地案例来看，融创酒店代表表示，“酒店群全年能源消耗规模较大，特别是近年来能源价格波动，让我们开始思考如何在保障服务品质的前提下，更精准地控制能耗成本。新奥泛能团队没有简单选择‘换设备’或‘装机器’，而是站在我们的立场上，给出了经济实惠的一套‘组合拳’。”奇瑞汽车企业代表表示，“开封奇瑞现拥有涂装、焊接、冲压、总装车间，随着产能持续爬坡，能源消耗带来的成本压力和环保责任也日益凸显，希望通过数智化手段让能源调配更智能、更贴合生产节奏。在对现场情况诊断调研后，新奥泛能团队以多能互补结合智控技术，带来了叠加的节能效果。”

此外，新奥泛能网总裁张岩正式发布“领航”“兴港”与“千帆”三个生态共建计划，分别针对渠道生态、智能能力生态与产学研生态提出不同的互利、互助政策。

从“能碳大模型”的技术突破，到“智控一体机”的场景落地，再到生态共建计划，泛能网正以“能源领域自动驾驶”为支点，撬动能源行业的智能化变革。程路表示，“泛能网坚定相信，我们走向未来的路一定是生态共建的，通过共创，一定可以奔向我们期待的新世界。”